3 月开始的车市促销，让不少销量低迷的车型，迎来了一波 " 小阳春 "，比如东风雪铁龙 C6。也有不少车型促销了，但是销量未涨的。令人意外的是，这一轮车企促销的 " 内卷 "，让最近的新车把 " 入门价 " 都降低了。

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4 月 12 日，极氪 X 上市，售价 18.98 万元起；4 月 13 日，魏牌蓝山上市，售价 27.38 万元起；4 月 13 日，别克 Electra E5（简称 E5）上市，售价为 20.89 万元起。这几款新能源新车，不约而同地选择了将起售价低于 " 预期价 "。

在这些车型上市之前，都进行了多轮预热，预热的竞品也选择了售价更高的车型。同时，与别克 E5、极氪 X 同平台的姊妹车型，也都有着更高的起售价。究其原因，还是车市降价促销，给新车销售带来了压力。

新车低于预期价

4 月 12 日上市的极氪 X，定位为一辆豪华纯电紧凑级 SUV，不说跟 BBA 比，就是跟同平台的 smart#1 相比，其售价也要低不少。

以极氪 X 的 ME 版五座后驱和精灵 #1 的 Pure+ 版为例，极氪 X ME 版五座后驱版不仅在配置上多了 L2 级驾驶辅助、360 度全景影像、遥控泊车、全景天窗、电动后备厢、UWB 遥控钥匙、哨兵模式、行车记录仪、AR-HUD、前排座椅通风加热、主驾驶座椅位置记忆、外后视镜电动折叠加热、分区空调等。售价也比精灵 #1 的 Pure+ 版便宜 4400 元。

4 月 13 日，魏牌在北京宣布旗下混动中大型 SUV 蓝山上市，新车全系主打大 6 座，共推 2 款车型，搭载 1.5T+DHT+P4 插电式混动系统，综合续航 1200km，售价区间 27.38 万 -30.88 万元。

魏牌蓝山从预热开始，就将竞品瞄准了理想 ONE，直到如今竞品换成了理想 L8/L9。蓝山在宣传上的火药味也很足，直接称自己是 " 造车派 "，而非 " 资本派 "。魏牌蓝山的车长与理想 L8 接近，而理想 L8 的起步价为 33.98 万元。

4 月 13 日晚上市的别克 Electra E5（简称 E5）也非常类似，新车基于通用奥特能平台打造，定位纯电大五座 SUV，售价为 20.89 万 -27.89 万元。

作为一款合资品牌的纯电 SUV，2954mm 轴距的别克 E5，起售价来到了 20.89 万元。这是自主品牌车型才有的起售价。但别克 E5 也并非低价车型，新车有最新的别克 eConnect 智联科技系统、手机无线充电、iKey 手机钥匙、14 扬声器 BOSE 音响系统、121 色音乐氛围灯等功能。

与其被动降价，不如先薄利

两天时间内，上市的 3 款新能源新车，销售价格都低于这些车型原本的预期售价。除了这些品牌想要打开市场局面外，也与整个新能源汽车产业的快速发展有关。

随着整个产业的发展，各项汽车智能化、网联化的配置在快速普及。曾经只有高端车型上才有的全面 L2 级辅助驾驶，也已在 10 万元以上的纯电车型上成为标配。

当然，近期新车市场的各款新老车型让利促销，也是促使这些新车直接 " 掀桌子 " 下场的主要原因。与其等竞争对手来降价，不如先降价 " 占坑 "。

潇湘晨报记者胡雄

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