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熟悉的蓝色上衣和湖北仙桃口音，8 月 14 日晚七点，小米创始人雷军开始了他的第四次年度演讲。

(资料图片)

" 这是四年来我们规模最大的活动。" 雷军在微博上如是说道。3 小时 480 页 PPT，今年，雷军走出小米科技园，站在了国家会议中心的舞台上，神采奕奕。

从 2020 年小米十周年开始，每年 8 月雷军年度演讲都会如约而至。从 " 一往无前 "，到 " 我的梦想、我的选择 "，再到 " 穿越人生低谷的感悟 "，今年又说起了 " 成长 "，每一个演讲主题都与雷军的心态和小米的发展紧密相关。

他从在武汉大学求学说起，那时雷军与《硅谷之火》结缘，有了梦想，并学会了把梦想拆解成一个又一个的目标；在金山创业，雷军完成了程序员到管理者的转变；创办小米，雷军的梦想逐渐照进现实。

当下互联网圈，雷军是为数不多还活跃在一线的创始人，他带领着小米做手机、造汽车、搞大模型。

演讲中，雷军公布了小米在 AI 大模型上的进展和策略，宣布 " 未来 5 年，小米研发投入将超过 1000 亿元。"

一如雷军一波三折的创业经历，小米的高端化也兜兜转转了三年，如今到了关键之年。雷军称，走向高端是小米的必由之路，这条路也是让雷军足够痛苦和挣扎的成长阶段。

不过，整场演讲中，外界期待的小米造车进展，雷军几乎只字未提。而这恰恰是外界关注小米的重点之一。

要知道，造车是雷军新的征程，能否成功直接影响了小米的未来。作为后来者，离量产时间表越来越近，市场留给小米汽车的时间已经很紧迫。

"99% 的问题都有标准答案，不懂的时候，找个人问问。" 小米下一步的答案，可能也需要雷军加速取经了。

从学霸到 " 卷王 "，

雷军究竟是怎么成长的？

" 那天晚上星光很亮，我在武大的操场上走了一圈又一圈，走了整整一个晚上。我心里有团火，我也想办一个伟大的公司。"

看完《硅谷之火》后，雷军在心里默默埋下了创业的种子，武汉大学也成为他梦开始的地方。

初出茅庐的雷军毫无头绪，想不好该怎么创业，转头完成学业、成为学霸是个不错的选择。

为了有时间创业，雷军必须尽快完成学业。他把创业的梦想拆解为一个个小目标，并竭尽全力去完成。

在武汉大学期间，他两年修完了所有学分，搞定了老师的点名；为了搞定自学，他对课程反复阅读；为了把程序写好，他跑到机房门口排队 " 蹭电脑 "，用纸拓键盘练打字，自己编写的程序被老师写进教材；他还把研究计算机病毒的思考整理成论文，并在一级学报上成功发表。

那时候的雷军 " 敢想敢干 "，是一个学霸，也成为一名优秀的程序员。创办一个伟大的公司，也是他最初的梦想。

这棵尚未开花的种子，让雷军开启了跌跌撞撞的创业之路。

从和学长 " 蹭电脑 " 写 BITLOK 加密软件小赚一笔；到和三个合伙人创办三色公司，因管理混乱和经营不善倒闭，雷军大三时，就在武汉电子一条街上 " 小有名气 "。

那时侯，雷军意识到了创业是一个人成长最快的方法，但办公司光有技术是不够的，还有太多东西要学，尤其是商业方面的基本功。

这种认知的突破让雷军在金山的经历变得顺风顺水。1992 年，22 岁的雷军加入金山；29 岁，雷军已经开始担任金山公司总经理；2007 年，在金山工作 16 年后，雷军带领这家企业在港交所上市。

在金山，雷军经常讲的一句话是，" 一个人可能走得更快，但一群人走，才能走得更远。"正如他坦言，金山是自己真正成长的地方，也完成了自己从程序员到管理者身份的改变。

谈及这个称号，雷军自称最不愿意听到这样的叫法。在他看来，他就是喜欢工作，而且工作碰巧就是他的爱好，他不觉得累。

回顾过去 36 年的成长，雷军直言很多人与他有类似的经历，但幸运的是，他真的把梦想当回事，并努力去实现。

从学霸到卷王，雷军的每一次成长都离不开突破和尝试。正如雷军所说，" 每一段经历，每一次蜕变，都是一次认知的突破，更是一次关键的成长，" 雷军说，" 只有认知突破，才能带来真正的成长。"

高端化的煎熬和雷军的坚持

三年前，雷军在国家会议中心的舞台上，开启了小米 10 周年的第一次个人主题演讲 " 一往无前 "，并宣布推出小米首个面向高端市场的智能手机产品——小米 10 Ultra。

小米 10 为小米高端化转型打了一场 " 开门红 "。只可惜，好景不长，小米 11、小米 12 两代接连受挫，难达预期，甚至让公司亏损严重。

" 大家完全不知道，做高端旗舰亏损起来有多吓人，压力巨大。"雷军提到，大笔投入做高端手机这件事，一度让团队感到沮丧，就连他自己也过了一个 " 沉重 " 的 2022 年春节。

那时候的小米，主打 " 堆料 "。在一味强调参数的路上，却忘记了用户体验才是更重要的。不仅是资金上的亏损，更大的代价是小米内部团队对于高端化战略已经产生了质疑。

小米到底能不能做、要不要做高端，成了每个员工埋在心底的疑问。为此雷军花了大量的时间与团队沟通，终于确定了坚持高端化路线的品牌战略。

最出乎意料的，是内部关于小米 13 的两次争议。

雷军透露，其中一次是对于小米 13 要不要继续做小屏旗舰争论激烈，" 一半以上反对，做小屏全能旗舰很难，对研发能力要求特别高，更难的是即便做到了，成本一定很高，未必卖得好。这几年我们在高端机投入将近 100 个亿，大家亏怕了。"

第二次是在产品上市前夕的定货会上。由于小米 11、小米 12 让小米损失惨重，内部士气严重不足。" 假如小米 13 再输，又亏几亿，甚至十几亿，我们扛得住吗？"

两次内部的质疑和讨论让小米 13 几近夭折。在雷军的坚持下，小米 13 打了一场翻身仗，完成了突破，成为雷军口中小米 " 从参数领先到体验优先 " 的代表作。

5 月 25 日小米发布了 2023 财年第一财季财报，财报显示小米一季度大陆智能手机销量 4000-5000 元价位段安卓厂商中排名第一，市占率同比提升至 24.1%。定价 3000 元及以上的高端智能手机出货量占比同比增长 4%，大陆地区智能手机 ASP 创单季新高，同比增长超 18%。

回顾坎坷的高端化之路，从煎熬到突破，背后是雷军的坚持。

他可以在 2022 年春节后召集所有部门经理开讨论会，并从下午至晚上反复说服他们；也可以在小米 13 几近夭折时，鼓励团队多一点耐心。

" 大家看到我这么坚持，最后就同意了。" 雷军回顾时说道。

更重要的是，在小米 13 以及此后的尝试中，雷军重新意识到，一次的成功并不具备普遍性，做高端化手机最重要的是需要有体系化的思维。

但必须要承认的是，手机高端市场是块肥肉，竞争激烈程度不容小觑。尤其是在手机行业进入存量市场，高端化成为各大手机厂商的必争之地。

" 对标 iPhone" 的口号被业界冷嘲热讽，但雷军大大方方承认了这点。他表示，面对苹果、三星、华为的竞争激烈，小米只有坚持高端化转型，才能为未来赢得生存空间、倒逼小米的技术发展。

从煎熬到突破，从被质疑到被认同，小米高端化之路是这十年来，令雷军最痛苦，也是收获最大的一次成长。伴随雷军认知上的成长，小米的高端化之路也迎来了新的定调——高端化不是选择题，它是小米发展的必由之路，更是生死之战。在这个问题上不能有任何动摇，必须死磕到底。

折叠屏和小米汽车，

是雷军新的成长挑战

回顾了过去 36 年的成长，并为小米高端化定调，雷军依旧要直面成长路上的挑战。

和往常一样，年度演讲的下半段，是小米的新品发布会。今年，雷军带来了小米新一代折叠屏 MIX Fold 3。作为各大手机厂商冲击高端的关键，折叠屏小米自然也不能缺席。

一个明显的趋势是，今年以来，无论是华为、三星，还是 vivo、荣耀，都将新一代折叠屏产品 " 卷 " 向了轻薄化。

不过，小米另辟蹊径，将目光再次 " 卷 " 向了摄影功能。" 目前国产手机厂商的折叠屏产品在影像上都是三摄，而小米这款折叠屏产品为 " 五焦段四摄，且四颗镜头全部大光圈。"

显然，雷军在用小米熟悉的方式去打造折叠屏手机。对于小米用户来说，产品功能的体验才是更重要的。

从外形上，MIX Fold 3 几乎和 MIX Fold 2 并无差别，小米将更多的创新精力放在了折叠屏的关键转轴上。MIX Fold 3 首创了龙骨转轴，可以实现 45 ° 到 135 ° 的自由悬停。此外，这种比水滴转轴更轻更薄的转轴结构，帮助 MIX Fold 3 大幅降低了机身的重量并节省了内部空间。

在机身耐久度提升方面，MIX Fold 3 使用了钛合金屏幕支撑板，龙骨转轴则使用了碳陶钢材料，耐磨性提升了 4 倍，据称承压能力可以达到 1800 兆帕，雷军说这相当于 " 在 4 平方厘米的面积上承载 72 吨的质量 "。

讲述过程中，" 雷布斯 " 并没有忘记对标 iPhone。雷军称，" 距离全面赶超 iPhone 可能还需要三年、五年、十年，甚至 20 年的努力 "，当前，对于折叠屏，他希望除了 " 折上媲美 iPhone"，展开时更要 " 做市场上最好的折叠屏手机 "。

小米 13、折叠屏系列的出现，让小米的高端化进程在加快。但距离两年前雷军口中的 " 三年登顶全球第一 " 的愿景还相去甚远，也注定充满挑战。

值得关注的是，当晚雷军正式宣布了小米的大模型战略——全面拥抱大模型。雷军表示，小米手机端侧大模型初步跑通，小爱同学也升级 AI 大模型，并开启邀请测试。

此外，雷军公布了其 "MiLM-6B" 大模型，在 "C-EVAL 榜单 "、"CMLLU 榜单 " 的百亿内参数大模型中排名第一。

" 在大模型赛道上，小米一定会全力以赴。" 雷军掷地有声地说道。这样的坚定让市场不由得想到 2021 年，雷军在小米春季发布会上宣布的 " 为小米汽车而战 "。

整场演讲进入尾声，从手机到 AI，外界关心的问题都得了雷军的回应，可唯独落下了备受关注的汽车业务。

事实上，从 2021 年决定造车以来，小米十分舍得为汽车业务花钱。

小米 2022 年年报显示，2022 年小米研发开支增长 21.7% 至 160 亿元，财报中解释主要是由于智能电动汽车等创新业务费用增加。雷军还表示，未来五年小米将累计投入研发费用 1000 亿元，这超过了小米目前的现金储备，约等于其账面上所有可动用的现金资源。

只是，新能源汽车的竞争一轮接着一轮，且愈加白热化，但小米却一直缺席。

尽管去年雷军提到，自动驾驶是智能汽车决胜的关键点，也是小米汽车业务发力的重点。但小米入局时，距离最早的智能汽车创业潮已经过去十年，众多国内外新能源车企都推出了不止一款量产车，唯有 Mi car 还在设想中。

在《小米创业思考》中，雷军比任何人都清楚小米造车的挑战。" 比如起步晚，相比特斯拉，小米晚了十多年；相比造车新势力，小米也晚了五六年。"

直面未来，汽车业务一定会是雷军和小米的一大挑战。不过，对于摸爬滚打多年的雷军来说，面对挑战，他已经更善于在时代变迁的洪流中，寻找一个突破口。

回到今天，雷军是互联网圈里少有的活跃分子。善于演讲、敢于自嘲，程序员、连续创业者、微博大 V，活跃在一线的雷军一人身兼很多身份。但更重要的是，他是一个持续成长的雷军。