作者：范昕茹 来源：IT时报

在布满了钢制轨道的仓库货架上，一箱箱货物正排着长龙，有序地朝着既定路线行进。在这个仓库里，没有一个工人，只有一箱箱货物，静静地把自己安置到规定的货架上。

这样的场景并非发生在一家高科技企业，而是发生在江苏国茂减速机股份有限公司的存货仓库。一旦客户下达订单，所需的产品就会自动从仓储的货架“出走”，自行去到装货区，由人工装载到卡车，被运送至全球各地。

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2021年，国茂股份和亚马逊云科技的一次合作，让这家主营减速机的传统企业开始了数字化探索。自此，这家传统的制造企业开始变得不太“传统”。

云系统应对个性化需求

13亿个样品，1.2亿行数据，1.6亿行成本分配表……这是国茂股份报价系统一天内需要处理的数据量。对于2年前的国茂股份而言，要处理如此庞大的数据量几乎是无法想象的。

过去，国茂股份的报价系统全靠人工。接到订单后，报价相关的人员会首先将需求转换工程、材料、人工等事项，并根据各个环节产生的成本计算出最终的报价。对于一般的小企业而言，人工或许还能承担，但对国茂股份这样拥有13亿样本，每天订单量在8000左右的大企业来说，仅靠人工，已经远远不够。

近几年，传统制造行业的市场需求发生着深刻的变化。从以前的以量取胜到如今的个性化定制，随着定制需求越来越多，30年来，国茂股份积累了13亿个样品。面对茫茫的样品数量，如何在客户提出需求时迅速给出反馈，打造极致的用户体验成为了传统制造企业竞争力的重要体现。

而在用户体验中，报价是十分关键的环节。一个企业报价高低、快慢都会影响到最终订单的成交率。而一个准确、及时的报价，往往是决定企业能否拿下订单的关键。“行业竞争已经从谁的报价低竞争到了谁的报价快，”江苏国茂减速机股份有限公司总裁助理兼CIO孔东华说，“你比别人晚一天就可能就会丢单。”

由于制造业成本不仅来源于企业自身，还受到原材料市场的影响。原料市场的价格波动，势必会影响企业的制造成本。如果调整不及时，很可能会损害到企业的利益。数目繁多的个性化需求外加原料价格本身的波动给人工计算带来了极大的挑战。漏算、错算、速度慢等硬伤也逐渐在人工报价系统中显现出来。

为了改变这一状况，2021年，国茂股份和亚马逊云科技合作将原有的手工报价系统从公司的ERP中剥离出来，基于原生的云架构重新开发，建立了全新的云上报价系统。“足够敏捷，足够灵活”是国茂股份最终选择云系统作为数字化转型方案的重要原因。在孔东华看来，传统应用的架构的一个问题在于难以灵活调整，尤其在项目、案例、产品环节需要频繁变更时，系统容易瘫痪。但云系统不一样，敏捷、灵活恰恰是其优势所在。

如今，基于新报价系统，客户可以自行在系统中选择并提交相应的参数，之后系统将自动综合各项成本要素，给出最终的报价方案。相比人工，新的报价系统不仅能够24小时提供服务，还能及时响应各种要素变化，提供多种结算方式。“以往我们24小时能够给到反馈已经是针对超大客户能给出的顶级服务了，”孔东华说，“但现在，通过云上报价系统，几分钟就完成了。”大大提升了用户的体验，增强了企业竞争力。

打通厂区小物流断点

对一些行业而言，数字化转型对应的是降本增效，但在孔东华看来，对制造业来说，数字化如今已经成为生死之战。孔东华说：“不数字化转型，你就很难生存。”

相比其他行业，传统制造业的一大特点在于低利润率。当个性化定制成为常态，如何在高度定制化的现实场景中，保持合理的成本成为不少传统制造企业面临的挑战。而利用数字化技术优化生产环节成为不少传统制造企业的选择。

在对整个生产流程进行分析后，孔东华发现，对制造业而言，物流恰恰是其中一个十分核心的关键点。“过去我们一直不太重视物流，”孔东华说，“我们可以买最好的设备，我们也可以请最好的工程师，我们还可以买最好的材料，只要客户买单我们都可以做，但就是没有考虑物流。”

但其实，在整个制造环节，厂区内的小物流几乎贯穿了生产、仓储、发货等各个环节。物流系统设计是否合理，物流管控是否精细直接影响到生产流程和仓储成本。

在国茂股份，一年需要搬运的物料大约在10万吨左右。拆分到30多万个订单，物料搬运次数在百万级。一旦生产计划和实际物流搬运之间出现断点，生产流程自然受到影响。除此以外，经常被忽视的仓储成本也会产生影响。

如果说报价系统是面向用户的明处，那么仓储往往处在企业管理的暗处。因为没有形成集约化的物流方案，不少企业会出现物流成本高，仓储面积大的问题。在日常仓储管理中，国茂股份就同时出现缺料和废料的情况。频繁搬运造成的大量垃圾数据更干扰到了财务系统的计算，影响到库存的测算和利润的计算。

在亚马逊云科技的帮助下，经过8个多月的开发实施，国茂股份完全改变了物流的架构设计，推出了基于亚马逊云科技的LEAN物流系统。同时，国茂股份将厂区的小物流逐步从人工搬运过渡到机器人搬运。通过LEAN物流系统，整个厂区的小物流完全由统一的指令进行调度，提高了物流管控的精度，减少了物料浪费。

对厂区小物流的数字化改造还惠及到了生产环节的各个方面。孔东华表示，数字化的物流系统不仅帮助仓储面积减少了近一半，还为国茂股份腾出了近45亩土地和近2万多平方米的厂房用地。同时，高频、有序的搬运还大大降低了在制品的数量，简化了ERP系统的账务，避免了很多重复、错误的搬运指令，大大减少了出入库的相关单据。

下一站：业务创新

随着科技的发展，数字化转型越来越被制造业所接受。清华大学2020年发布的《中国企业数字化转型研究报告》显示，制造企业成为了数字化转型的“排头兵”。在参与企业涉及的14个行业类别中，制造业居首位，占比达到了42.3%。

亚马逊云科技首席云计算企业战略顾问张侠指出，在传统制造业或中国企业数字化转型发展过程中，成功的案例都有同样的特质：“优秀的企业往往更会抓紧一切时间和机会练就数字化基本功，从供、销、存、人力资源管理、研发等各个方面，利用技术手段来做数字化的改造。”

为了帮助中国传统制造业更好地适应数字化转型趋势，亚马逊云科技在推出计算、存储、数据库等基础能力的同时，还提供专业的服务团队，进行培训和宣教，帮助企业具备数字化转型的基础知识。亚马逊云科技拥有的全球数字化转型经验也让企业学习到亚马逊云科技的创新文化内容和方法论，帮助他们开拓思路，更快更好地对接全球最佳、最标杆的企业。张侠说：“在充满不确定性的数字化时代，以云计算为基础的，包括人工智能、大数据、物联网，这些关键性的技术正在推进企业进行数字化转型。”

在国茂股份，数字化转型还在进行中。孔东华告诉《IT时报》记者，未来，国茂股份会将每年销售额的0.5%-0.8%用于企业的数字化转型，让数字化技术进一步和自己的业务相结合，实现业务创新。对国茂股份而言，报价系统和物流系统的数字化转型只是数字化转型的前菜，实现大规模定制才是他们的终极目标。孔东华说：“终极思考是我们的业务创新，通过依托数字化手段，我们想要创建一个高度可控的创新平台，搭建自己的系统，不断进行业务创新，持续巩固竞争优势。”